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El Giro de Italia no compite este lunes, pero tampoco descansa. La primera pausa de la carrera es, en realidad, una mudanza a lo grande. Después de tres etapas en Bulgaria, toda la caravana hace las maletas para regresar a Italia: corredores, equipos, organización, medios, autobuses, camiones, bicicletas y todo el material que sostiene cada día a la Corsa Rosa.
La Grande Partenza en Bulgaria ha dejado un día entero para el traslado. El pelotón abandona el Mar Negro y las calles de Sofía para aterrizar en Calabria, con Catanzaro como punto de reencuentro antes de la etapa del martes. No es un descanso al uso, de hotel, masaje y piernas arriba. Es una jornada de aeropuerto, carretera y logística al límite.
La mayoría de corredores, incluido Jonas Vingegaard, tomó un vuelo desde Sofía el domingo por la noche para ganar tiempo y rebajar el impacto del desplazamiento. Aun así, el danés no disimuló su incomodidad antes de dirigirse al aeropuerto. “Habría preferido saltarme ese viaje, y he traído mi mascarilla y gel desinfectante”, comentó a los medios.
Para los ciclistas, el viaje es la parte más llevadera dentro del lío. El golpe fuerte lo recibe el staff. Los autobuses principales, los vehículos de equipo y buena parte del material afrontan un traslado enorme por carretera, ferry y avión. Seis países, unos 3.400 kilómetros de logística acumulada y un mínimo de 19 horas de conducción desde Sofía hasta el sur de Italia. No todas las escuadras tienen un segundo autobús esperándolas en destino. Hay que llegar, montar, ordenar y tenerlo todo preparado para que el martes la carrera vuelva a parecer normal.
El parón tan temprano responde a esa necesidad. Como ya pasó en 2022, con salida en Hungría, y en 2025, con Albania, el Giro coloca su primer día sin etapa tras solo tres jornadas para poder volver a territorio italiano. La explicación es simple. El problema es ejecutarla sin que la carrera se resienta.
El Giro todavía tendrá otra mudanza larga antes de acabar. Después de la etapa 20, con final en las montañas del norte, en Piancavallo, la caravana deberá bajar hasta Roma para la jornada final al esprint. Son unas seis horas por carretera y muchos corredores probablemente volverán a coger un avión antes de que la prueba eche el cierre.
Abandonos
Jay Vine
Uno de los casos que más preocupa es el de Jay Vine. El equipo UAE confirmó que el corredor sufrió fractura de codo y conmoción cerebral tras la caída registrada en la segunda etapa. Su compañero Marc Soler también terminó hospitalizado luego de sufrir una fractura de pelvis, lesión que lo obligó a abandonar inmediatamente la carrera italiana.
Adam Yates
Por su parte, Adam Yates no tomó la salida en la tercera etapa después de que los médicos le diagnosticaran una conmoción cerebral y laceraciones en una de sus orejas, consecuencia de los golpes sufridos previamente.
Santiago Buitrago
Se confirmnó que Santiago Buitrago abandona el Giro de Italia 2026 tras el duro accidente que sufrió en la segunda etapa de la Corsa Rosa. El equipo Bahrain Victorious confirmó el retiro del bogotano mediante comunicado oficial: «Santiago Buitrago se vio forzado a abandonar la carrera tras verse involucrado en una caída. Santi ha sido llevado al hospital más cercano para más exámenes.» Al cierre de esta nota, no se había precisado el diagnóstico de sus lesiones.
Andrea Vendrame
Otro de los abandonos más delicados fue el de Andrea Vendrame. El ciclista italiano fue diagnosticado con tres vértebras fracturadas tras el accidente vivido en la segunda jornada
GENERAL – LOS 3 PRIMEROS
Etapa 4
La competición se reanuda este martes 12 de mayo con la etapa 4, entre Catanzaro y Cosenza, sobre 144 kilómetros. Un perfil sinuoso, de sabor italiano, que puede abrir la puerta a las escapadas o a un sprint reducido por su final en repecho. El pelotón llega con las piernas cargadas tras el tríptico búlgaro, donde Paul Magnier ganó la tercera etapa y el UAE sufrió las duras consecuencias de una caída horrible.