La bancada Acción Democrática Nacional (ADN), a través del asambleísta Xavier Ordóñez, inició un proceso de fiscalización por presuntas irregularidades en los servicios de mantenimiento del Metro.
Dice que existirían graves afectaciones en la infraestructura del Metro, lo cual a futuro pondría en riesgo su operación.
El legislador de ADN indicó que, junto con su equipo de trabajo, inició una investigación técnica sobre la documentación interna relacionada con el estado de determinados tramos de la infraestructura ferroviaria del Metro de Quito. Según explicó, tuvieron acceso a más de 4.000 páginas de información, entre ellas el primero de cuatro informes presentados sobre los hitos cumplidos por la empresa encargada de realizar un perfilado de emergencia, debido al reemplazo de tramos de rieles que actualmente serían irrecuperables.
Ordóñez manifestó que el informe advierte sobre un “desgaste crítico de las rieles del Metro”, así como una “pérdida del perfil de la vía” y “desprendimiento de material de la vía”. Aseguró además que “se está rompiendo el riel” y que “existen soldaduras defectuosas”. Señaló que toda esta información está en conocimiento del alcalde de Quito, Pabel Muñoz, y de la empresa pública Metro de Quito.
El legislador de ADN afirmó que lo más grave es la existencia de pandeo y defectos de alineación en los rieles, situación que —según dijo— provoca el desgaste de las ruedas de los trenes. Indicó que, debido a este problema, actualmente solo operan hasta cinco metros, mientras que los demás permanecen detenidos. Añadió que el desgaste de las ruedas ha reducido su tiempo de vida útil.
Ordóñez sostuvo que la situación requiere una intervención inmediata y atribuyó el problema a la falta de mantenimiento, advirtiendo que podría derivar en un colapso si no se aplican correctivos urgentes.
Asimismo, responsabilizó al alcalde Pabel Muñoz de no transparentar la información sobre la situación real que atraviesa el Metro de Quito por “cálculos políticos y electorales”.
El asambleísta señaló que se deben adoptar acciones correctivas y que el Metro debe continuar operando, aunque bajo condiciones técnicas especiales y con recomendaciones urgentes para evitar afectaciones mayores a la ciudadanía. “Quito podría colapsar”, alertó.
El legislador de ADN manifestó además que toda la documentación e investigación será remitida a los organismos de control y al presidente de la República, Daniel Noboa, al considerar que no se puede esperar a que ocurra una tragedia para actuar.
Ordóñez, acompañado de otros legisladores oficialistas, indicó que se deben implementar medidas correctivas urgentes, entre ellas una reducción preventiva y drástica de velocidad para disminuir las cargas dinámicas, reducir la posibilidad de accidentes y evitar la suspensión de operaciones del Metro.
Añadió que el Estado o el Municipio deben impulsar una auditoría ferroviaria que permita verificar y contrastar las denuncias presentadas, además de establecer los correctivos necesarios.
Como tercera medida, el asambleísta señaló que el monitoreo técnico debe ser permanente. Aseguró que no se cuenta con los equipos necesarios ni se ha adquirido la tecnología requerida para medir correctamente las distancias entre los rieles y determinar si cumplen o no con los parámetros técnicos.
Finalmente, sostuvo que es necesaria una intervención correctiva inmediata en los puntos críticos identificados y a lo largo de toda la vía. También pidió una revisión integral de los contratos de mantenimiento, al señalar que actualmente se encuentra en proceso de adjudicación un nuevo contrato de mantenimiento preventivo y correctivo de sistemas de infraestructura, electromecánicos y telecomunicaciones a un consorcio que, según afirmó, tiene experiencia en construcción de vías, pero no en trenes tipo Metro, cuya especificidad técnica difiere de la de un ferrocarril convencional.